【自転車情報】東京オリンピック開催決定！日本サイクルスポーツセンターに行ってみた！

さて、今回やって来たのは、静岡県にある日本サイクルスポーツセンター。

先日本屋さんで立ち読みした本に自転車施設の情報がいくつか載っていたのですが、その中で一番行ってみたいところに行こう！と言うことで絞りました。

まず、現地までですが、まず梅田のスカイビルにあるWILLERバスの夜行バスを利用して、9時間程三島駅北口まで。夜23時10分に出発し、翌朝8時半頃に到着しました。

その後、伊豆箱根鉄道で修善寺駅へ。12駅約40分。修善寺駅からは新東海バスを使って、日本サイクルスポーツセンターまで約20分。ちょっと面倒ですが、乗り継ぎが苦にならなければ、十分使えます。修善寺の駅を出たのが10時半だったので、現地についたのは11時前でした。

詳しい経費は、下記の通り。

WILLERバス：梅田→三島北口　¥4,000  三島北口→梅田  ¥8,700(繁忙期料金）

伊豆箱根鉄道：三島→修善寺　¥510 x 往復

新東海バス：修善寺→サイクルスポーツセンター　¥880（往復割引切符購入　通常は¥490 x往復）

サイクルスポーツセンター入場料：¥720（HPのスマホ専用割引クーポン利用　通常は¥820）

MTB使用料：¥620 + グレードアップ代 ¥420

合計：¥16,360

復路のバス代は、往路に比べて連休前の繁忙期扱いでかなり割増ではあったのですが、往復の新幹線利用や宿泊することを考えれば、半額程で済むので、思い切って行ってみました。

新東海バスの往復割引切符は、窓口で買えます。

スポーツセンターの入場料の割引クーポンは、スマホ専用です。修善寺のバスセンターでも割引券は販売しているようですので、どちらかを利用するといいでしょう。

国内でも探してみたら、いろいろあるんだなぁ。

MTBの貸出は、建物の地下で券売機でチケットを購入して行います。MTBだけでなく、サーキットやBMXのコースもあるので、貸出自転車の種類も豊富です。

ちなみに、ここのお隣は競輪学校があるんですよね。

夕方帰りのバスを待っていると、競輪学校の生徒さんらしき団体が20名程入ってきました。

それに、2020年のオリンピックは、伊豆の既存設備を利用する方向で現在調整が進んでいるということ。もしかして、ここ？？？

MTBのコースは、初中上級と3コースあります。フリーライダーの高橋大喜さんが監修されていると書いてあったので、それは一体どんなところなのか？とワクワクしていたのですが、受付であえなく上級コースはやめておきましょう、とストップがかかりました（笑）

対応してくれたスタッフさんは、元々BMXのライダーで、伊豆に来てからMTBに乗るようになったそうです。上級コースではイノシシや鹿がよく出るとのこと。その他、野うさぎやリスもいるようです。

MTBコースマップ

慣れない自転車で無理をするのはケガのもと。なので、中級コースと上級コースは、一旦自転車を置いて、ちょろちょろのぞき見。難なく行けそうなところを探しながら遊ぶことにしました。

ここは初級コースとBMXコース。後ろの山に、中級と上級のコースがあります。だだっぴろい裏山という感じ。BMXの周りに初級者用のコースがぐるりとあるので、いつものようにパンプトラックで遊んだり、ラダーで練習したり、ミニジャンプしてみたり。道を横切るアオダイショウにも出会いました(~_~;)

 こちらはストライダーコース。

 今回は、コメンサルの27.5をチョイス。最近流行りの27.5をチェックしてみたくて乗ってみました。確かに、タイヤの安定感はかなりあります。

朝晩に比べて、昼間の陽射しの強いこと。しばらく乗っていると汗だくになりました。今回もいつものように貸し切りだったこともあり、3時間ほどぶっ続けて遊びました。満足、満足♪

園内に、富士山をバックに写真が撮れるところがありました。
前にも伊豆に来たことはあったけど、そう言えば、ここはどこからでも富士山が見えるとこでした。遠くにうっすら富士山。見えますか？

と、言うわけで、今回も楽しい旅となりました。


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【自転車情報】今年で既に10年目！深北緑地のFK170に行ってみた！

近場の練習場所を探してさまよう今日このごろ。全くない訳ではないですが、毎回探すのに苦労しています。

練習場所と言うと、街のはずれにあることが多いので、近くても片道10K超え〜20K前後の移動が必要になります。海外でも多少の移動は毎度必要となるので、慣れっこと言えば慣れっこなんですが。

住んでいても知らない地域や道を通るのも、ある意味冒険、なので毎回楽しむようにしています。

Google

さて、今回は門真にあるFK170へ。深北公園の端っこにありました。
現地までのルートは、ほとんどまっすぐだったので、比較的楽に行くことができました。

こちらのコースは、ジャンプメインのコース。大中小のコースが並んでいます。
いつものように、昼間のがらすきタイムを狙って行ったのですが、到着すると、地元のおじ様がのんびりベンチに座っておられました。

コースを眺めていると、「スタートはあっちから」と教えてくれました。
その後、「よく有名な選手も来ているよ」「今度イベントがあるよ」等、いろんな情報も教えていただきました。既に10年目になるそうなので、探して見るとあるもんだなぁという感じです。

◆練習内容：パンプトラックの時の全身の動き、ジャンプの時のスピードや目線、体の角度を意識
◆練習時間：約1時間半
◆感想：地元の方が、丁寧に整備されているので、コンディションのいいコースでした。崩したりすることのないように注意。へっぽこライダーとしては、パンプトラックは662の方がやりがいがあるように感じる（FK170はジャンプコースですが）。目線を注意するようになったので、バンクも前よりスムーズに走れるようになった。

自分のバイクがXC用というのもあり、扱い切れていないところもあるのは確かですが、言い訳にしていては、上達しません。

Don't think. Feel it!

ということで、どうしたら体の一部のようになれるのか、常に考えながら乗るようになりました。ビッグジャンプは出来ませんが、ミニジャンプでも軽く浮けると、ちょっと嬉しい(≧▽≦)！！！

半年以上かけて、国内外のパンプトラックやジャンプ等を経験するうちに、苦手意識と恐怖心は徐々に克服して来ていると思いますが、安定したライドが出来るようになるまでには、まだまだ練習が必要だと感じています。

とにかく怖がりの私は、プロテクターを常に持参すべきなんですが、ついつい荷物を軽くしようと浅はかな考えをしてしまいます(~_~;)上級レベルに進むまでには、もう少しかかりそうです。

XC、DH、ヒルクライム、スロープスタイル、エトセトラ。

いろいろある中で、練習や、詳しい人と話しているうちに、自分が自分の自転車で何をしたいかが段々見えてきました。ケガは出来る限り避けたいので、危ないことはしない前提ですが、現在の目的は、2つ。

①安全に乗れる技術を身につける、②①で身につけた技術の如何をトレイルで試す、

です。

プロの人達はどうやってその環境を作ってきたのか、という疑問が頭をめぐります。昔は自分がそんなことをするとは思っていなかったのですが、出会ってしまったのが運の尽き、なのかもしれません（笑）

★FK170情報はこちらから

【自転車情報】世界も注目？の西宮浜の662トレイルに行ってみた！

今日は、昨日立ち寄った自転車屋さんで教えてもらった西宮浜のトレイルへ。

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到着までの時間短縮のため、輪行して最寄り駅まで。最初はもたもたした輪行も、だいぶ慣れました。阪急電車は、手回り品料金が不要なので助かります。混んでいる時間は避けて、なるべく昼間に利用するようにしています。

さて、この662トレイル、最近は海外でも有名になっているんだとか。。。でも、私が聞いたのは昨日が初めてでした。知る人ぞ知る、なのか？？？

水辺に広がるパンプトラックとジャンプのコース。
まだ暑い日でしたが、頭上に広がる空の広さがなんとも気持ちいい。。。最高のロケーションですね。

秋口のせいもあり、トレイルの周りはとんぼ達がたくさん飛んでいました。時々派手な黄色で飛び回るスズメバチも。。。(~_~;)ハチが苦手な私はビクビク。

楽しみにし過ぎて、すっかりプロテクターを忘れて来てしまいましたが、せっかくなので、出来る限り遊んでみました。

パンプトラックは、最近行ったところはちょっとコブが物足りない感じだったんですが、今日のところは結構波々。カナダで教えてもらった注意点を意識しながら練習。特に目線を注意するようにしました。

今までは、目の前の障害でびっくりして止まってしまうことが多かったのですが、先へ先へ視線を進めるようにすると、自転車が勝手についてくるようになりました。ちょっとは成長したかも？？？？

奥のジャンプ台にも行ってみたのですが、スピードが足りないのか、なかなか思ったようにジャンプするのは難しい。まだまだ課題が多いなー。

でも、今日も自分なりの発見がありました。

・やっぱりチェルシー（自転車の名前です）はサイズ（17")がデカい！

・個人的にコブはもちょい広い方が好み。でも、カナダで行ったバイクパークは砂利が多めだったので、パンプの土が滑らかなのがいい！

・コブ続きなので波に乗れると楽しい！が、疲れる（笑）→目線注意するようになったら、スピードはぼちぼちでもエンドレスに出来るようになった。

・連続ミニジャンプするにはスピードが足りてない(´Д` )→課題

・スズメバチ怖い！トンボに混ざって飛ぶな！

・暑い！でも平日昼間が狙い目だ

と言った感じ。

お店の方に聞いたところ、662は西宮の郵便番号なんですって！

何回か場所を変わった経緯はあるものの、もう15年もあるらしいのに、全然知りませんでした。。。

にしても、長く残そうと地元に根づいた活動をされているとのこと、楽しい時間のためにはいろんな困難があるんだなぁとつくづく感じた二日間でした（昨日の自転車屋さんでのお話含め）。

【自転車情報】滋賀県にもあった！マウンテンバイクミニコースに行ってみた！

滋賀県日野市にある、グリム冒険の森。

今まで全く知らなかったけど、実は、マウンテンバイクの聖地だったらしい。

関西で自転車に乗れる場所を探していて、ネットでたまたま見つけたこの場所。メインは、キャンプ場なのですが、敷地の隅っこに遊びに来たお客さんが遊べるようにと作られた、マウンテンバイクのコースがあります。

実はここ、バウムクーヘン作りや缶のお風呂、流しそうめん等など、いろんな体験ができることで人気だそう。管理事務所でお世話をしてくれたサザエさんによると、マウンテンバイクコースの目の前にある広い敷地は、自衛隊の訓練にも使われているそうです。

MTBは、事務所の裏に置いてあります。今回のお供はこちら。
自転車置場には、魚釣り名人（らしい）のおじさんがいます。貸出は事務所の受付で名簿に名前を書いてから。1時間500円〜となっています。

コースは、公園内にあるイージーコースと少しだけ森の中に入るハードコースの2つ。

基本なだらかですが、ちょこっとだけテクニカルポイントがあります。この日は、先日のカナダでの練習を確認するべく、今まではビビって1人ではなかなか行かなかったポイントも、思い切ってチャレンジ。習ったことを確認しながら走ってみると、心配だったところもクリアでちょっと満足。森の中で鹿を見かけましたよ！

この日は、まだ日差しの暑い日でしたが、トンボを見ると秋の訪れを感じますね。

キャンプ場内のコースは、さほど大きくないのですが、ここの前にある森のコースを使って、毎年マウンテンバイクレースが開催されているそう。

エンデューロで4時間走る4K程のコース。 

せっかく行ったので、見てみようと思ったのですが、時間があまりなかったのと、携帯の充電が切れそうだったこともあり、スタートから少し歩いたところでUターン。

1人で来るお客さんにはコースに自転車で入るのは断っている、のと、レンタサイクルでの入山はダメ、と言うことだったので、エンデューロコースまで歩いて行ったのですが、チャンスがあればまた行ってみたいです。

突然思い立って行った上に、バスの乗り継ぎがうまく行かなくて冷や汗ものだったんですが、思った以上にスタッフの方が親切にしてくださったので、短い時間でしたが、楽しく過ごせました(^O^)♪

★グリム冒険の森情報はこちらから★

【カナダ情報】MTBでパシフィック・スピリット・リージョナル・パークを走ってみた！

さて、今回向かったのは、友人宅から片道17K程のところにある、UBC（ブリティッシュ・コロンビア大学）。

先日バンクーバー観光の一環として大学前を車で通っていたのですが、ネットでバイクが乗れそうなところを探していて、たまたま見つけたので行ってみることにしました。

わかります？地図の左肩の突き出ているところが、ちょうどパンフレットの写真のところに当たります。この辺り全て大学の敷地なんだそうです。ここ全てが大学の街！お金持ちの家の子供が集まる、と言うだけあって、街の雰囲気も違う感じがします。

今回目指したのは、地図の緑色のところ。大学に隣接しているPacific Spirit Regional Parkというトレイルです。見るからに広そうですが、ほんとに広いです。

2時間程かけて到着したものの、広すぎるやらなんやらで一瞬パニック。ランチがてら立ち寄ったカフェの向かいにインフォメーション・センターがあったので、地図がないか聞いてみました。もらったマップがこちら。

うおお。こんなにあるのか。

案内してくれた人によると、「敷地が広いから、友達と一緒に来た方がいいですよ。」とのこと。ていうか、1人なんですけど、何か？？？

トレイルの中は、しっかり整備されていて、先々に標識も立っているので、言うほどの心配はありませんでした。ぼちぼち走っていると、平日にもかかわらず、ジョギングしている学生さん達の他に、犬連れや家族連れで散歩に来ている人が結構いました。同じくMTBやロードで走る人もいました。MTBに乗れる前提で大学をUBCに決めた人もいるとか。

今回は、マップ上の青、赤、オレンジで色が付いているところを組み合わせて、グルっと周ってみることにしました。スタートは、インフォメーション近くのこちらからイン！

↑どこに行っても、歩行者、バイクは馬に道を譲ることになっているんですね。

トレイルはふかふか系で、ワタシ好み！ちなみに、こちらはインペリアルトレイルと言う名前の林道。映画のワンシーンに出てきそうないい感じの道でした。

ところどころ、工事中で行き止まりになっていたりで引き返すこともあったのですが、先日教わったライディングの姿勢を思い出しつつ、2時間程走って、来た道を帰りました。

この日の走行合計約50K。久々の全自走で疲れましたが、家から目的地まで車で走るのとは違った景色が観られたり、またいい一日となりました。やっぱりバイクは楽しいな〜♪

●カナダの自転車情報はこちら●
●ブリティッシュ・コロンビア州のMTB情報はこちらから●

【カナダ情報】ここでもやっぱり乗る！Tofinoのバイクパーク。

友人のバケーションに同行することになって訪れたTofino。宿泊は、お隣のUclueletでしたが、かなり小さい街なので、観光はTofinoがメイン。

温泉めぐりに行くという友人達とは別れて、いつものように今回も自転車で遊びます。訪れたのは、先日のハイキングで見つけていたバイクパーク。後からわかったのですが、このバイクパークをデザインした人は、バンクーバーで何度か練習していたバイクパークのデザイナーと同じだそうです（！）

なるほど。そう言われれば、確かに作りが似ているかも？

●バンクーバーのバイクパークの情報はこちら●

バケーションをゆったり過ごしたい、という友人の希望により、Tofinoへは自転車を持ってきていませんでした。。。と、言うことで今回レンタルしたのがこちら。Tofinoはサーフィンでも有名な土地なので、サーフラック付きの自転車のレンタルもあり、借りる時はサーフラックの有無を確認した方がいいでしょう。

キャンベルストリート沿いにいくつかバイクレンタルのお店がありますが、サーフラック無しの自転車を借りるなら、と紹介されたお店でレンタルしました。グレイハウンドバスの手配も同じ所で扱っているらしく、ふと見逃してしまいそうなところにあります。

実際レンタル代はこちらの方が若干高かったのですが（最初に聞いたお店は6時間/CAD20.00でした）、台数的にこちらの方がかなり余裕があるとのこと。

●レンタサイクルの詳細はこちら●

 2時間CAD20.00。6時半〜17時でCAD30.00。デポジットにCAD150.00が必要です（カード可）。2時間では足りないだろう、と言うことで一日レンタルで借りました。こちらもヘルメットとロック付きです。支払いは返却時でいいと言うので、ひとまずバイクパークへ。

シティバイクぽいのを貸してくれそうになったので、グリップが良さそうな方を貸してくれるようにお願いしました。正直、今回のバイクもビミョー。。。

①サドルの調整　◯

②ブレーキの効き具合　△

③シフトチェンジ　☓（無し）　

④サスペンション　☓（無し）

⑤ハンドルの扱いやすさ　△

自転車に乗らない前提だったので、プロテクターがないこともあり、ケガをしないようにおとなしーく乗る。。。

今回も、時々テクニカルスポットに行ってみる以外は、パンプトラック（小さめ）とミニジャンプをグルグル〜〜〜♪

この日もいいお天気のTofinoで、朝9時頃から1時間程ひたすら遊びました。尚、バイクパークは自転車を借りたお店から自転車で5分程走ったところにある、Tofino Community Hall の前にあります。

この後は、バイクパークを一旦後にし、Tofino Bike Pathを走ってみることにしました。バイクを借りたお店がある道の前を通るハイウェイに沿って、Uclueletに向かって自転車道が並行して走っています（4号線）。

舗道されているので、全体的にまっすぐで走りやすい道です。家族連れでバイクを楽しむ方がたくさんおられました。とは言うものの、MTB派にはあまりおもしろくないかも。。。ということで、数キロ走ったところでUターン。程よくお昼になったので、ランチタイムを取ってから、再びバイクパークに戻って遊びました。

最終的に、自転車を返却したのが午後14時頃になったのですが、早めに返却したせいか、レンタル代は間を取って、CAD25.00になりました！ラッキー♪

という訳で、今回も必ず一度は自転車に乗る、を無事達成したのでした。

【カナダ情報】プロライダーからバイクレッスンで教わった大切な3つのこと。

はてさて、念願のクランクワークスも終わって次の日。おとなしくしている私ではありません！

先だっての自主練の結果、レッスンを受けてみてはどうか、という話になり、ネットでヒットしたいくつかのうち、ピックアップしたのが、この日のレッスンのコーチをしてくれたMark Bunyanさん。本当は友人も一緒に参加予定だったのですが、諸事情により1人で参加することになりました。

場所は、Vancouverから車で45分程のSquamishという地域。友人も、ハイキングには何度か訪れたことがあるそうですが、バイクで走ったことはないそう。

実は、Markさんは去年のクランクワークスの勝者だそうです＼(^o^)／

現在活躍中の若手選手やカナダの自転車競技の選手他、居住地域の子供達900人にトレーニングをして来たんですって。一番若手は4歳！

興奮の反面、緊張もあり、頭の中がほぼ真っ白状態でレッスンスタート。出来る限り吸収して帰ろうと、Markさんの動きを観察。。。

プロライダーに自分の周りを跳ね回られながら乗ったことありますか（笑）？

華麗なジャンプに『ワーオ！』と言い続けること数時間。。。楽しくて笑いが止まりませんでした。

レッスンがスタートしてすぐ、私が乗っていたバイクをまず調整するところから始まりました。

サドルの高さはもちろんですが、ステムの高さ、ブレーキの位置。Markさんはパーソナルトレーナーでもあるので、個人に合わせて微調整することも大切にしているそう。これまで『自転車に乗る』ことに必死でしたが、『自分に合わせる』のって大事なんですね。日本で留守番している自分の自転車も、帰国早々確認しなくては！

調整が終わると、少し登ってハイウェイを渡って、Wonderlandと言う名のトレイルへ。

途中、おっかなびっくりな私の苦手なブリッジのところで止まって、通過する時の目線やカラダのポジションについてレクチャーしてもらい、ひとつひとつクリアしていきます。小川を渡るブリッジを越えたのは、今回が初めてでした（普段なら乗らずに押して歩いている！）。カナダの大人のバイカーでも渡れない人は多いから自慢していいよ、とのこと。子供の時初めて自転車に乗った時は、こんな感じだったのか？と思い出しつつ、自転車を走らせました。

ブリッジ以外は、走りやすトレイルだったので、スピードはそれほどないにしても、比較的スムーズに進みました。正直気持ちかなり気持ちよかった！！！

今回Markさんが繰り返し言っていたのは、

Breathe 深呼吸して息を整える

Believe 自分とバイクを信じる

Achieve やり遂げる

つい怖がってブレーキしがちなところも、ブレーキは最低限に抑えて自転車に任せると、大概は自然に進めるんですよね。後は常にカラダのポジショニングを意識すること。先に進むことでいっぱいになると忘れてしまいがちですが、時々思い出すのって大事だな、と今回とみに思いました。

トレイルを終えたところで、ちょっとしたテクニックも教えてもらいました。ウィリーとかしてみたいんですが、まだ出来ないので、簡単なリフトアップで枝を越える練習をしました。コツは、サスペンションの弾みを利用して、前輪を持ち上げるだけ、なので、そんなの出来るよ、と思う方もおられるでしょうが、何事も基礎が大事と私は思っています。

ちなみに、Markさんのモットーは、Persue Your Passionだそうです。ケガもいっぱいして来たそうですが、それでもバイクをやめられない、のはやはりその楽しさを知っているからですね。

送り迎えをしてくれた友人を待たせてしましたが、たくさん学んでまたまたハッピーな一日となりました。

Markさん、ファミリーの皆様、ありがとうございましたm(_ _)m

●Markさんのトレーニングレッスンの詳細はこちら●